Масла

Как выбрать моторное масло?

В наших магазинах продавцы всегда помогут выбрать масло в соответствии с допусками для вашего авто и пожеланиями относительно стоимости.

Каждое качественное моторное и трансмиссионное масло, имеет на этикетке специальную техническую маркировку, что позволяет подобрать наиболее подходящее масло для конкретного автомобиля. Как разобраться в этой маркировке?

Класс вязкости моторного масла

Класс вязкости масла показывает СЕЗОННОСТЬ применения масла. Наиболее распространенная классификация вязкости SAE (общество автомобильных инженеров США) обычно указывается в виде двух цифр, разделенных буквой <W>. Например: 5W-40, 10W-40, 15W-40. Буква <W> означает, что масло может использоваться зимой, т.е. не замерзает при низких температурах. И первая цифра как раз и показывает, какой мороз выдерживает масло. Здесь существует простое правило: от первой цифры нужно отнять 35 и получится максимальный холод, на котором машина с этим маслом нормально заведется. Таким образом, для масла 10W-40 получаем: 10-35= -25°C, для 5W-40: 5-35= -30°C и т.д. Вторая цифра, после <W>, указывает на максимальную летнюю жару, которую выдерживает масло. Здесь вообще все просто: ничего отнимать не надо: <30> соответствует +30.…35°C, <40> соответствует +40….45°C.

Следует помнить, что эти правила не действуют для трансмиссионных масел. Почему? Потому что все цифры до <60> зарезервированы для маркировки моторных масел, а все цифры, начиная с <70> и выше – для маркировки трансмиссионных. Сделано это для того, чтобы кто-нибудь случайно не залил в двигатель трансмиссионное масло. В маркировке трансмиссионного масла также можно встретить букву <W>, указывающую на возможность его зимнего применения, например: 70W-90, 75W-90, 80W-90, 85W-90. Однако здесь нужно запомнить, что масло 70W работает в морозы до -55°C, 75W до -40°C, 80W до -26°C, а 85W до -12°C. “Правило -35” для трансмиссионных масел не действует.

Виды моторного масла

Масла бывают синтетическими, полусинтетическими и минеральными. Все зависит от основы, на которой сделано масло. Эта информация также указана на этикетке, ВНИМАНИЕ: Класс вязкости SAE не имеет ни какого отношения, ни к составу масла (синтетическое, полусинтетическое, минеральное), ни к его качеству! Распространенное заблуждение: 15W-40 - << это минералка - так себе масло, только в старые машины>>, 10W-40 - <<это полусинтетика – в машины поновее, неплохое масло>>. 5W-40 - <<ну это синтетика – дорогое масло для новых машин>>. Такое мнение глубоко ошибочно.

Уровень качества моторного масла

Разные масла имеют разный уровень качества. Информация о качестве масла также обязательно должна быть указана на этикетке. Класс качества масла обычно указывается в виде буквенно-цифрового кода, в соответствии с классификациями:

API (Американский Институт Нефти) SG, SH, SJ, SL, SM - группа «S» - масла для бензиновых двигателей японских, американских и корейских автомобилей. Чем дальше по латинскому алфавиту вторая буква после «S» от «А», тем выше качество масла. Высшее качество API SM

Технические характеристики от SA до SH (включительно) больше не используются; SJ — вступил в силу с 1996 г., требования к испытаниям такие же, как и к SH, однако обладает пониженной испаряемостью и содержит меньшее количество фосфора; SL — принят в 2001 г., требования к испытаниям, как и к SJ, однако предусматривает повышенные требования к расходу масла и нагарообразованию при высоких температурах, некоторые масла обладают топливосберегающим свойством; SM — вступил в силу в 2004 г., эти масла отличается повышенной устойчивостью к увеличению кислотности, нагарообразованию, обеспечивает улучшенную защиту от износа и лёгкий запуск при низких температурах в течение всего срока использования; некоторые масла обладают топливосберегающим свойством.
Для бензиновых двигателей всегда можно использовать масло более высокого качества, чем масло, рекомендуемое производителем.

API CF-4, CG-4, СН-4, CI-4, CJ-4 - группа «С» - масла для японских, корейских и американских 4-тактных дизелей. CF-2 - специальное масло для 2-тактных дизельных двигателей. Чем дальше по латинскому алфавиту вторая буква после «С» от «А», тем выше качество масла. Высшее качество API CI-4, CJ-4.

АСЕА (Европейская Ассоциация Производителей Автомобилей) A1, A2, A3, A5 - масла для бензиновых двигателей Renault, Peugeot, Citroen, Fiat-Lancia, Alfa-Romeo, Nissan. Чем выше цифра после буквы «А», тем выше уровень качества масла. За исключением масел с маркировкой А1 и А5. Это специальные особо жидкие масла, которые подходят только для достаточно новых моделей автомобилей, выпущенных в основном после 2000 года. В более старых двигателях такое масло очень плохо «держится» и не рекомендуется к применению. Высшее качество АСЕА A3.

АСЕА В1, В2, ВЗ, В4, В5 - масла для легковых дизелей Renault, Peugeot, Citroen, Fiat, Lancia, Alfa-Romeo, Nissan. Также как и для группы «А», чем выше цифра в маркировке, тем выше качество дизельного масла. Также исключение составляют масла В1 и В5, которые подходят только для новых моторов. Высшее качество АСЕА В4.

АСЕА С1, С2, СЗ, С4 - Новое поколение универсальных моторных масел для европейских и азиатских легковых автомобилей. Специально разработаны для современных дизельных моторов, выпущенных после 2004 года и оснащенных противосажевым фильтром выхлопа (DPF). Также могут применяться и в бензиновых двигателях. С1 - масла для дизелей Mazda и Jaguar с фильтром DPF с 2004 года выпуска, С2 - для дизелей Peugeot, Citroen, Fiat, Toyota, Lexus, Honda, Acura с фильтром DPF с 2004 года выпуска, СЗ, С4 - для дизелей Renault, Nissan с фильтром DPF с 2004 года выпуска.